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汽车维修猫腻知多少非标螺母

发布时间:2019-08-15 12:25:42 来源:鸿成五金网

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 近日,某陈姓车主的爱车出了点故障,他把车拖到杭州沈半路上的一家维修店,该店开价600元左右。但询问4S店,同样的毛病维修费高达1600元左右,路边维修店和服务站报价相差竟然达1000元之巨。&nbsp;&nbsp; </FONT></P><FONT size=2>

<P><BR><BR>  “现在的汽车维修市场太乱了。”一位从业人员直言不讳地告诉记者。不仅同样的故障维修费用不同,而且配件也是正品、副厂件等品种繁多,价格就更是差得离谱,而消费者很难识得真假,对于各种陷阱自然是防不胜防。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  汽车维修市场这潭水到底有多深?日前,维修行业的资深人士向本报记者透露了该行业的某些“猫腻”。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  副厂件充斥市场&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  据业内人士称,现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外,基本都是副厂件,而只要市场上某种车型的保有量足够大,仿造正品,批量生产副厂件就有利可图。所以,像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多,面包车等微型车的配件也很多是副厂件,而大灯、保险杠、漆盖等板金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂,没有合格证书,至于保修期等则是买卖双方私下商定的,有的甚至没有任何保修期。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  虽然从今年8月1日起有关部门已经开始实施《机动车维修管理规定》,该规定明确要求维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件,且要明码标价。但不少路边摊能蒙混过关就把副厂件当正品卖,以次充好。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  据某维修店负责人介绍,一辆南京长安面包车,正品的中门在服务站报价为480元左右。但某些路边的维修摊出售铁皮制的中门副厂件,如果不被车主识破就冠以正品来卖。即使当副厂件出售,价格也在320元左右,而其成本价大约只需200元。不过副厂件还是要露马脚的,许多中门由于规格有偏差,根本装不上去,要敲敲打打大费周折才能勉强用上,而且时间一长,这副厂件的中门就开始生锈腐烂了。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  随心所欲看人叫价&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  按相关部门的规定,成立汽车维修类企业都必须符合一定行业要求,但业内有关人士透露,事实上,有不少只有维修轮胎资质的小摊位,却也正而八经的做起汽车维修来。这使得汽车维修市场的价格体系也较为混乱。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  据业内人士介绍,一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式,通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润,还有最低限价和最高限价,但路边摊往往是看人叫价。据业内人士透露,一般路边摊对一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行,就保本薄利销售,但要是碰到一个外行,那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元,甚至是正品价。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  还有一位维修店经营者透露了这么一件事。某车主在一家私人加油站里加了汽油后,车子就经常熄火,有时索性发动不起来。该车主拿车去维修店修理,换了汽油泵、清洗了管路,三四个维修工人修了快一天都没查出原因,最后无意中发现是由于加了劣质汽油才导致故障。换了不用换的,又洗了可以不洗的,原本这些只要几百元,结果该车主却为此支付了1000元。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  对事故车情有独钟&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  “我们特别喜欢接事故车的业务。”某汽车维修店的负责人说。一来,事故车比较好修,因为钣金、油漆之类对维修技术要求不高;二来,事故车的维修利润较高,特别是在4S店,据某高档车4S店维修部一位配件主管透露,一款品牌车在该维修站,不管有没有问题,哪怕是可以目测到的问题,一般也都要通过电脑检测这道程序,这样车还没修,消费者要交纳的钱就以300元为起步价了。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  事故车在油漆程序上陷阱特别多。一般在服务站油漆价为200~300元每平方米,而在外面市场上,这个费用只要150~200元每平方米。但车主有所不知的是,油漆的好坏差别很大,有的不负责任的路边店甚至可能给你的爱车用上假油漆。真假油漆有什么区别?业内人士说,维修工人如果不小心手碰到了假油漆,马上会起泡。这种油漆表面上看不出来,但对车体有腐蚀,而且下次如果再涂高档漆,两者会起化学反应。另外,路边摊往往用单组分油漆打底。单组分油漆又叫快干剂,上完单组分油漆很快就可以用砂皮这道工序,接着就能上外面一层油漆。但以后日子久了,底漆开始吸收水分,磨过的砂皮印就显露出来。对于这些油漆的区别,一般的车主都不知情,于是路边摊往往抓住车主想早点修好、图快的心理,大多采用单组分油漆。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  额外费用让车主买单&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  一辆汽车有数千个配件,没有哪个汽车维修店可以确保能“诊断”所有的“汽车病”。车修不好或者由于维修点的技术原因导致无法判断出车的故障时有发生,但因此造成的费用,却一古脑儿算到车主身上了。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  某维修店的老板就向记者透露,曾有一辆奥迪2001.8T的发动机启动不了,经过电脑检测设备检测后判断为位置传感器存在问题,但更换之后发动机仍不能启动。又以为电脑板坏了,专门从外面订来了新的电脑板。而最后的问题出在哪里,让所有的维修人员都傻眼了。一位维修人员在无意间碰到了发动机拖轮轴,发现这根轴断了,更换新轴后,一切都正常运转。但新电脑板买了就不能退货,那这费用如何算?最后只能把电脑板的一半费用强加在车主头上,维修店觉得很无辜,而车主往往也只能自认倒霉。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  旧配件当做新品卖&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  周姓车主在一次事故后将爱车送到了一家4S店,他说,反正有保险公司负责,4S店虽然价格贵些但放心。这次维修显示的账单为8000多元。但一周后,由于偶然的原因,车子又有些小擦碰,到另一家维修店一看,发现前一次换上的保险杠居然是旧的,再仔细查看,竟然另外两个新换的零部件也是旧的!气愤的周先生赶到4S店,该公司负责人没有否认此事,解释说是公司员工个人行为,最后以全部更换成新的配件才算解决纠纷。&nbsp;&nbsp; </P>

<P><BR><BR>  业内人士告诉记者,这类事件的发生并非个例,而且路边维修店发生的概率要高很多。其实汽车只出了一点点小问题,但维修工人会以各种说法极力怂恿车主换零件。换下的零件只略作修理,然后送到外面小店做一下喷漆,立马旧貌换新颜,就能堂而皇之以新配件的价格卖给另一位车主。</FONT>&nbsp; </P>

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